河北港口開辟“公路+內(nèi)河+海運”集裝箱多式聯(lián)運新路徑
河北港口為開辟此條集裝箱多式聯(lián)運路徑，與聯(lián)運各方溝通交流，實地走訪驗證路徑可行性，探究運輸成本合理性。運輸組織過程中，利用山東境內(nèi)的小清河運輸資源，一方面精準匹配內(nèi)河水位、潮汐及海運船期，確定路徑可行；另一方面與送貨車隊協(xié)商，確保公路、內(nèi)河與海運的銜接順暢。
近年來，河北著力打造陸海聯(lián)動臨港產(chǎn)業(yè)強省，積極推動鐵路專用線進碼頭、進園區(qū)、進廠礦，加快建立大宗貨物綠色集疏港體系、“港口＋內(nèi)陸港”多式聯(lián)運體系、企業(yè)園區(qū)綠色集疏運體系等，有力促進交通物流降本提質(zhì)增效。據(jù)測算，此次創(chuàng)新的集裝箱多式聯(lián)運模式較傳統(tǒng)陸運模式可幫助企業(yè)每年平均降低物流成本15%-20%，減少碳排放約30%，同時降低了客戶貨物損耗，節(jié)約了運輸成本，提升了服務(wù)質(zhì)量。
據(jù)統(tǒng)計，河北多式聯(lián)運集裝箱運量已由2017年的16.8萬標箱增至2023年的89.5萬標箱，年均增長率達到32.2％。此次開辟的 “公路 + 內(nèi)河 + 海運” 集裝箱多式聯(lián)運新路徑，將進一步拓展業(yè)務(wù)增長。為兩省港口合作推進“內(nèi)河入海”聯(lián)運積累了經(jīng)驗。
關(guān)鍵詞：河北港口開辟“公路+內(nèi)河+海運”集裝箱多式聯(lián)運新路徑
以上內(nèi)容是（河北港口開辟“公路+內(nèi)河+海運”集裝箱多式聯(lián)運新路徑），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點，不代表海力集團立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 土耳其一港口受地震影響大約3670個集裝箱被燒毀
- 2023年迄今小型集裝箱船拆解量的激增
- 珠海至海南內(nèi)外貿(mào)同船海運海運開通
- 山東濟寧到重慶水運集裝箱航線正式通航
- 武漢國內(nèi)集裝箱水運班輪航線增至16條
- 集裝箱海運單天新增62.4萬標箱運力
- 節(jié)前效應(yīng)呈現(xiàn)，本期（2024年09月27日）珠江航運集裝箱運價指數(shù)報963.27點
- 本周10月9~15日廣東各城市到浙江寧波內(nèi)貿(mào)海運報價
- 內(nèi)貿(mào)船運內(nèi)河船舶能駛?cè)牒Ｉ线\輸嗎？
- "穩(wěn)外貿(mào)"多個港口碼頭宣布重箱免費堆存，堆場近期也不得漲價
推薦閱讀
.jpg)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
