陜西榆林至廣州鐵水聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列開(kāi)行
陜西榆林至廣州鐵水聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列采取了“一箱制”運(yùn)輸模式，通過(guò)“鐵路+海運(yùn)+公路”無(wú)縫銜接的運(yùn)輸模式，貨物從上游工廠(chǎng)到終端客戶(hù)全程“不換箱、不開(kāi)箱”，真正實(shí)現(xiàn)了多種交通方式‘一單到底’的無(wú)縫銜接，大幅精簡(jiǎn)了手續(xù)流程，讓貨主省時(shí)省力，提高運(yùn)輸效率，有效降低貨損與裝卸成本，為陜西制造開(kāi)辟了連接華南市場(chǎng)的新通道。
相比原來(lái)的運(yùn)輸方式，陜西榆林至廣州鐵水聯(lián)運(yùn)‘一單制’專(zhuān)列貨主只需與鐵路部門(mén)簽訂一份合同，即可完成從工廠(chǎng)到終端客戶(hù)的全流程運(yùn)輸，無(wú)需再與多個(gè)承運(yùn)單位分別對(duì)接單證、短駁、換裝等環(huán)節(jié)。能降低約15%的運(yùn)輸成本，提升10%的運(yùn)輸時(shí)效，有效降低了貨主的時(shí)間與物流成本。
全程“一箱制”無(wú)損運(yùn)輸。專(zhuān)列采用鐵路集裝箱裝運(yùn)，貨物從榆林工廠(chǎng)出發(fā)后，經(jīng)鐵路直達(dá)天津港，再通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)廣州港，最終由公路配送至下游企業(yè)倉(cāng)庫(kù)。全程“不換箱、不開(kāi)箱”，有效減少貨損和裝卸成本，保障貨物安全。
西安鐵路局今年以來(lái)已與梁山港、龍拱港、安通物流等港航企業(yè)合作，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)。下一步，將持續(xù)完善鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大力推廣“一單制”運(yùn)營(yíng)模式，吸引更多企業(yè)參與“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目實(shí)施，為更多“陜西制造”提供安全、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的物流通道。
關(guān)鍵詞：陜西榆林至廣州鐵水聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列開(kāi)行,多式聯(lián)運(yùn)
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