本期（2023年6月3~9日）中國內貿集裝箱運價指數持續(xù)多期下跌
中國內貿集裝箱運價指數（XH·PDCI）報1109點，較上期環(huán)比下跌15點，跌幅1.33%，同比下跌568點，跌幅33.87%；內貿集裝箱運價指數持續(xù)多期下跌。其中華北區(qū)域指數上漲，東北、山東、華東、福建、華南區(qū)域指數下跌；華北至華南、華南至東北流向指數上漲，東北至華南、華南至華北流向指數下跌。六只區(qū)域子指數“1漲5跌”，四只流向子指數“2漲2跌”。
區(qū)域航線集裝箱運價指數情況：
華南區(qū)域：木材貨源受家具制造業(yè)銷量下滑影響，貨源持續(xù)下行趨勢。廢金屬貨源受鋼廠原料價格連續(xù)下挫影響，廢鋼整體消耗能力有限，市場運量偏低。本期華南指數報收1418點，環(huán)比下跌35點，跌幅2.41%，其中華南至東北指數報收970點，環(huán)比上漲1點，漲幅0.10%，華南至華北指數報收1297點，環(huán)比下跌7點，跌幅0.54%。
東北區(qū)域：玉米貨源貿易南方價格保持穩(wěn)定，北方現貨價格小幅回升，南北貿易仍維持冷清；深加工及化工貨源貿易持續(xù)低迷狀態(tài)。本期東北指數報收916點，環(huán)比下跌51點，跌幅5.27%，其中東北至華南指數報收896點，環(huán)比下跌21點，跌幅2.29%。
華北區(qū)域：市場整體維持淡季行情，大宗貨源貿易價格仍在低位運行，市場運量難有起色。本期華北指數報收940點，環(huán)比上漲29點，漲幅3.18%，其中華北至華南指數報收908點，環(huán)比上漲52點，漲幅6.07%。
此外，華東指數報收1292點，環(huán)比下跌2點，跌幅0.15%；山東指數報收1096點，環(huán)比下跌54點，跌幅4.70%；福建指數報收1411點，環(huán)比下跌62點，跌幅4.21%。
新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數（簡稱“XH·PDCI”）由中國經濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經濟信息社和泛亞航運聯合運營。指數通過采集泛亞航運內貿航線的即期運價數據，能夠反映內貿集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內貿集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。
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