西江中游干流武宣水文站流量急劇增加，漲至25000立方米每秒，標(biāo)志著西江再次出現(xiàn)了明顯的洪水過(guò)程。此次洪水被正式編號(hào)為“西江2024年第3號(hào)洪水”。受西江流域強(qiáng)降雨和洪水的影響，水位持續(xù)上升，西江流域的航運(yùn)管制隨之啟動(dòng)。這一措施導(dǎo)致了通過(guò)西江如廣西地區(qū)外來(lái)水泥等貨物進(jìn)入珠三角地區(qū)的數(shù)量大幅減少，珠三角地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸需求增加，西江洪水對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了一定的作用，部分航線的運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)了明顯上漲。

在集運(yùn)市場(chǎng)方面，內(nèi)河內(nèi)貿(mào)、內(nèi)河外貿(mào)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，香港外貿(mào)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，集裝箱航線運(yùn)價(jià)指數(shù)整體呈下跌趨勢(shì)。珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收967.12點(diǎn)，較上期下跌0.61點(diǎn)。內(nèi)河內(nèi)貿(mào)方面，本期下跌航線有南沙/黃埔-東莞、南沙/黃埔-佛山、南沙/黃埔/虎門(mén)-梧州、南沙/黃埔/虎門(mén)-清遠(yuǎn)、南沙/黃埔-肇慶、南沙/黃埔/虎門(mén)-珠海、珠海-貴港、南沙/黃埔/虎門(mén)-貴港、黃埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黃埔-江門(mén)、南沙/黃埔/虎門(mén)-深圳西，環(huán)比下跌2.64點(diǎn)。內(nèi)河外貿(mào)方面，本期下跌航線有肇慶-南沙、肇慶-深圳西、中山-深圳西、貴港-深圳西、佛山-南沙、貴港-南沙、佛山-深圳西、江門(mén)-南沙、江門(mén)-深圳西、黃埔-南沙、南沙/黃埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，環(huán)比下跌0.61點(diǎn)。香港航線方面，本期上漲航線有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江門(mén)-香港、南沙/黃埔-香港、東莞-香港、肇慶-香港、貴港-香港，環(huán)比上漲0.85點(diǎn)。

珠江航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映珠江航運(yùn)市場(chǎng)在不同時(shí)期的運(yùn)價(jià)水平變動(dòng)的綜合性指數(shù)，能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、客觀地反映市場(chǎng)波動(dòng)，是航運(yùn)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。為政府部門(mén)、港航企業(yè)、貿(mào)易公司、證券投行等業(yè)內(nèi)外人士第一時(shí)間了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、把握市場(chǎng)走勢(shì)、制定戰(zhàn)略決策提供了重要依據(jù)。 珠江航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)包括珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)和珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)兩個(gè)大指數(shù)指標(biāo)。