旺季跡象呈現(xiàn)，本期（10月26~11月1日）中國內(nèi)貿(mào)集運指數(shù)報1209點，環(huán)比上期上漲55點，漲幅4.77%。同比止跌回漲，上漲28點，漲幅2.37%。六只區(qū)域子指數(shù)“3漲3跌”，四只流向子指數(shù)“全部上漲”。其中東北、華北、山東區(qū)域指數(shù)上漲，華東、福建、華南區(qū)域指數(shù)下跌；東北至華南、華北至華南、華南至東北、華南至華北流向指數(shù)上漲。。

區(qū)域航線集裝箱運價指數(shù)情況：

華南區(qū)域：市場總運量波動不大，整體仍保持穩(wěn)定，市場運價小幅回落。本期華南指數(shù)報1097點，環(huán)比下跌59點，跌幅5.10%，其中華南至東北指數(shù)報1015點，環(huán)比上漲71點，漲幅7.52%，華南至華北指數(shù)報1262點，環(huán)比上漲34點，漲幅2.77%。

華北區(qū)域：煤炭和PVC類貨源出運需求保持旺盛，由于集裝箱運價上漲，部分鋼材和礦粉類貨源回流散貨船運輸。本期華北指數(shù)報1120點，環(huán)比上漲90點，漲幅8.74%，其中華北至華南指數(shù)報1147點，環(huán)比上漲87點，漲幅8.21%。

東北區(qū)域：市場總運量提升，玉米貿(mào)易保持穩(wěn)定，出運量環(huán)比基本持平。淀粉銷售有所回暖，工廠出運量提升，出運需求量增加，導致船期緊張。本期東北指數(shù)報1229點，環(huán)比上漲109點，漲幅9.73%，其中東北至華南指數(shù)報1142點，環(huán)比上漲51點，漲幅4.67%。

另外，福建指數(shù)報904點，環(huán)比下跌74點，跌幅7.57%；華東指數(shù)報1377點，環(huán)比下跌67點，跌幅4.64%；山東指數(shù)報1011點，環(huán)比上跌50點，漲幅5.20%。

新華·泛亞航運中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運價指數(shù)（簡稱“XH·PDCI”）由中國經(jīng)濟信息社編制、發(fā)布和運行維護，由中國經(jīng)濟信息社和泛亞航運聯(lián)合運營。指數(shù)通過采集泛亞航運內(nèi)貿(mào)航線的即期運價數(shù)據(jù)，能夠反映內(nèi)貿(mào)集裝箱海運市場的運價變動趨勢，是內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸業(yè)客戶掌握和預估物流成本的重要指標。指數(shù)以2015年5月30日作為基期，基點為1000點。