2022年廣西各大港口吞吐量出爐
交通運輸部官網公布了2022年全國港口貨物、集裝箱吞吐量信息。2022年廣西各大港口吞吐量出爐北部灣港表現(xiàn)出色，貨物吞吐量、海運集裝箱吞吐量再次躋身雙前十。2022年貨物吞吐量約3.71億噸排名全國第十，增長3.7%，其中，集裝箱完成702萬標箱，位列全國港口第9位，同比增長16.8%。
廣西北部灣港連續(xù)5年位居排名前10的全國沿海主要港口第1位，也成為全國11個國際樞紐海港中唯一保持兩位數增長的港口。其中，欽州港約1.74億噸、防城港約1.54億噸、北海港約0.44億噸。在集裝箱吞吐量方面，北部灣港完成702萬ETU，位列全國第九，同比增長16.8%，在前十名港口中增速最高；其中，欽州港完成541萬ETU，防城港完成90萬ETU，北海港完成71萬ETU。
廣西珠江水系的內河港口則表現(xiàn)各異。梧州港和來賓港表現(xiàn)異常出色，貴港港和柳州港吞吐量暴跌。
梧州港全年完成吞吐量7336萬噸，增長22.2%，梧州港增速迅猛，但梧州船閘已經不堪重負；
來賓港得益于大藤峽樞紐的作用，全年完成吞吐量2171萬噸，增長37.6%，大藤峽蓄水通航后，大量的貴港上游水運在來賓各縣市裝船，導致來賓增速迅猛，也導致貴港港下跌；
貴港港全年完成吞吐量8038萬噸，同比減少21.4%，丟掉珠江第一大港頭銜，貴港跌出億噸大港，珠江第一港被佛山奪得；
南寧港全年完成吞吐量1064萬噸，增長8.7%，邁入1000萬噸，但是和首府的地位仍然不匹配；
柳州港全年完成吞吐量14萬噸，同比下降63.4%。柳州作為廣西經濟二哥，處于墊底可忽略的位置，原因來源于紅花船閘2022年底才通航，同時，桂平至柳州的巷道正在500噸升級2000施工，半封閉航道，導致半停航。
從沿海港口的吞吐量數據來看，沿海的欽州港表現(xiàn)出色，承擔起了西部陸海新通道戰(zhàn)略樞紐城市的地位，有效分擔了北海港的貨運壓力。
另外廣西平陸運河2022年8月已開工，2026年會建成通航，平陸運河對全區(qū)的影響巨大，通航后預計平陸運河必將會引領廣西各港口起飛。
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